安田記念以降、宝塚記念前に施行される東京1,800M戦。
夏季古馬芝重賞戦では先週に鳴尾記念が施行済であるが
同レースは安田記念前レース。
2011年1着/2012年2着のダノンシャークは昨マイルCを制し、
2013年1着クラレントはそのマイルCでダノンシャークとともに1着同入りし
2着ジャスタウェイは天皇賞秋→安田記念を制す。
ダービーが12日目に移行(2012年)してからの連対馬からこのように
マイルG1を最終ゴールとしている点でも、番組上設計されたその位置からも
設計意図はよみとれる。
※安田以降のマイルG1戦選抜（天皇賞秋馬が含まれているのも
天皇賞秋自体がマイルCに対して[地][優]戦化している為）といえる。
ただ昨年のディサイファ、マイネルラクリマ（→新潟代替オールカマー1着)の
その後をみせば、マイネルラクリマの天皇賞秋ステップ戦勝ちのみとなる。
2013年 ロードカナロア 高松宮記念（スプリンターズS)→安田記念
2014年 ジャスタウェイ 天皇賞秋→安田記念
2015年 ゴールドシップ 宝塚記念(有馬記念）→天皇賞春
ドゥラメンテ 皐月賞→ダービー
2013年の古馬戦以降、牡牝混合戦異距離G1二冠馬が制していた図式が
本年2015年のゴールドシップの賞金同額異距離二冠をもって、クラシック世代二冠馬
ドゥラメンテに継承された事になる。
よって夏季宝塚記念～秋の古馬G1で異距離G1を制する二冠古馬は出現しない。
（＝宝塚記念のゴールドシップも禁止）
もう一度、先週のレースを振り返ると・・・
安田記念
1着 モーリス 京王杯2歳S(G2) 2着同（1番人気)
2着同 サトノギャラント スプリングS(G2) 2着同／金鯱賞(G2) 2着同
2着 ヴァンセンヌ 京王杯SC(G2) 2着
鳴尾記念
1着 ラブリーデイ 京王杯2歳S(G2) 2着／金鯱賞(G2) 2着
※朝日杯FS1着同＋皐月賞1着同
2着 マジェスティハーツ 神戸新聞杯(G2) 2着
鳴尾を制したラブリーデイのG2歴は安田の1/2着枠で所持していた。
なぜG2歴に注目かというと本年のクラシック戦の連対枠でG2覇者の枠は
悉く外され、G2 2着馬が激走していた事から。
リアルスティール スプリングS 2着→皐月賞1着→ダービー1着同
ダービー1着枠の戦歴馬が出走していれば、そのレースでの指標馬となり
いずれも先週の古馬戦では該当レースの同枠馬が体現をしていた事となる。
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